Установка для восстановления колец буксовых подшипников РТЖ-250Т, Санкт-Петербург

По статистике, одной из основных причин перегрева букс железнодорожных вагонов являются повреждения торцевых поверхностей роликов и бортов колец цилиндрических подшипников.

В соответствии с Инструкцией 3-ЦВРК, дефекты на рабочих поверхностях бортиков должны устраняться полировкой шлифовальной бумагой или притиркой с пастой ГОИ (допускается съем металла до 0,05мм). Подобная обработка является очень трудоемкой и не обеспечивает стабильного качества. Мягкая абразивная обработка не может обеспечить хорошую плоскостность и перпендикулярность к оси вращения, «заваливает» кромки, сильно зависит от квалификации и внимательности исполнителя. Ситуация усугубляется при обработке бортов наружных колец – самой дорогостоящей части подшипника. Здесь приходится работать во внутренней полости кольца, что затрудняет доступ и визуальный контроль.

Торцешлифовальный станок РТЖ-250Т разработан специально для высокопроизводительной и высокоточной обработки поврежденных поверхностей бортов наружных колец роликовых подшипников типа 42726/01 и 32726/01.